アイシスお出かけ記①

納車されてから最初の週末ドライブ＆仕事の都合で、早速都合700kmほど運転してきました。

①首都圏郊外のショッピングモールとファミレスへお出かけ
②都心部から沼津・三島・熱海へ首都高3号＆東名＆小田厚＆真鶴道路旧道等を使っての移動
③都心部から首都高4号＆山梨へ中央道＆甲州街道（大垂水峠を通りたかったので・・・）を使っての移動

と、たまたま多様なシチュエーションでの運転となりました。以下ネットの評判なんかも踏まえつつ、印象を箇条書きで記します。

中古車なんで、ある程度車自体のアタリはついていると思います。どうしても前車のプログレと比較してしまう部分があるのはご愛嬌ということで。また車の個体差によって状態が異なる場合もあるかもしれませんし、そもそも主観が入ることはご許容いただきたいと思います。

あ、ほんとは一回のドライブごとに記そうと思っていたのですが、ついついまとめてしまったので、大作（？）になってますが、こちらもご容赦くださいね。

○スライドドアは開口部も充分広く、乗降にまったく不便はありません。スーパーやファミレスといった隣車との間隔が狭い駐車場で横の車に気遣いすることもなくなりました。「アイシスだから」という点ではないですが、期待通りスライドドアにしてよかったと思っております。

○スライドドアの開閉が重い、という評判をネットで見かけましたが、運転席側スライドドアはもちろん、パワーを切った状態での助手席側スライドドアも開閉に特段神経を使うことはありませんでした。カミさん（身長155センチの普通の女性です）にも半開の状態で両側とも
内外両側から何度か閉めさせてみましたが、別に特別な力を必要とするということもないそうで、試した範囲では半ドアにもなりませんでした。全開から手で閉めると「バンッ」っていう音が主観的に大きく感じます。（他の車種よりうるさいのかは分かりません）静かに閉め
たいときにはイージークローザーの付いている助手席パワードアから乗降するようにしたいと思います。

○パワースライドドアの挟み込み防止の感度が鈍い、という評判を見かけましたので試してみました。もちろん体を挟んでみる、などという怖いことは出来ないので、閉まる途中で右の二の腕を入れてドアを止めてみました。感覚的には「止める」程度の力では止まりません。「押し返して開けさせる」くらいの力を加えると観念してスルスル戻っていきます。これ、人が挟まれたら挟み込み防止が作動しても怪我しそうです・・・。充分注意しないとですね。「鈍い」のかどうかは他を比較していないので分かりませんけど。

○チャイルドプロテクションは当然のことながらスライドドア両側とも装備されていますので、ONにして使用しております。しかしながら取説を読むと、イージークローザーの装備されているドアでチャイルドプロテクションをONにしておくと、イージークローザー作動中にドアノブを引いても動作が中断できない、という記載がされており、子持ちとして少々びっくりしました。当たり前のことでしょうが、ドアが閉まり切るまで、パワードアとあわせて充分注意が必要のようです。

○運転席・助手席ドアは開閉音が意外と静か、言い換えるとなんとなく頼りない音なので、特に外から閉めたときに一瞬「ん、半ドアになったかな？」と感じさせることがありました。実際は半ドアにはなってないのですが。ちなみに運転席ドアは開くときも、とっても軽いです。

○助手席Bピラーレスのため、2列目から乗降する時に手を添える場所がない、という評判を見かけましたが、カミさん曰く、助手席背面に大きな横型のグリップが付いており、乗降の際はここを握って体を支えることが出来るとのこと。また、助手席をテーブル状に畳んだ状態でも、畳んだシートの角に手を添えられるので、特に不安はないそうです。完全に助手席をダッシュボード側に畳んでしまうと、さすがに掴みどころがなくなります。ちなみに助手席をテーブル状にしたまま走行しちゃダメと取説に書いてありました。知りませんでした・・・。

○1列目のウォークスルーは、片足ずつ「よっこらせ」とねじ込む感じの、結構狭いものですが、充分使えます。走行中の移動は姿勢が不安定なのでやめたほうがいいかもしれません。2列目から1列目助手席への移動の際に、助手席の前方スライド幅によっては足をにじり入れるスペースがなくなり、かなり移動しづらくなります。よって助手席は下げ気味に使っています。

○取り回しのし易さですが、乗り始めはプログレより小回りが利かない感じで、少々神経を使いましたが、かなり慣れてきました。また、カミさんは「ハンドル据え切りの時、結構重いので大変」と言っていました。確かにプログレと比べるとかなり重く、非力な人だと、「バックしながら片手で回す」というのは大変かもしれません。もっと軽くてもいいかも。

○見切りについてですが、普通の着座位置だとボンネットフードの端はほとんど見えません。座席を一番高い位置にセットして、ハンドルにしがみつくと私の場合は前端がかろうじて見えます。カミさんはどうやっても見えないとのこと。コーナーポールでも付けてあげようかな・・・。運転席側面視界については特に問題はないと思います。助手席側面についてはBピラーが大きく、違和感がありますが、これはセダンから乗り換えたせいもあるでしょう。サイドミラーはやや下方に下げ気味にしてフロントドアノブからリヤタイヤハウス後端が見えるか見えないかくらいの範囲ポジションで使用していますが、充分な視界を確保してくれていると思います。一説によるとマイナー前よりミラーの天地が広がっているらしいのですが、定かではないので、今度どこかで検証してみたいと思います。ちなみにルームミラーを通した真後ろの視界は、Cピラーがぶっといせいで、左右斜め後ろの視界はほとんどありませんが、サイドミラーの視角でカバーされているので特に気にはなりません。また真後ろについてはプログレと比べ、やはりハッチの影に隠れる部分が大きく不安なので、後退時はバックモニターでまず障害物がないか確認するよう心がけています。

○Aピラーの視界については、かなりネットでも評判のようなので、「先入観」もあり充分気をつけて運転しております。今のところ怖い思いは幸いしておりませんが、いろいろ気にしながら運転してみて、あくまでプログレと比べてですが、以下のような印象を持ちました。
　①交差点左折時に、曲がっていく先の道路の左側歩道（路側帯）が死角になりやすく感じます。同時に安全上当たり前のことですが充分減速しつつAピラーの前後を首を動かして意識的に確認すれば、ほぼ解消されるようにも思えます。
　②つづら折のカーブが続く山道では、角度のきつい右カーブで、対向車が死角になりやすく感じます。特に右側が山側となるブラインドコーナーだと、カーブの角度によっては通常のドライビングポジションだと完全に死角となります。カーブへの進入時に左右に気持ち肩を振って、目線とピラーの相対角度を変えてやればこれもほぼ解消されると感じましたし、私自身はオーバースピードにならないように気をつけて、センターラインに近付き過ぎる走り方をしなければ、それほど怖い感じは受けませんでした。山道を走り慣れていない人には、大型車が対向で来たりするとストレスになるかもしれませんね・・・。
これについては今後ヒヤッとする場合が出てくれば、また記したいと思います。これまで乗ってきた車も程度の差こそあれ、死角はありましたので、どんな車でもまずは安全運転第一ですけどね。

＜運転席から見たAピラー・左側面・ルームミラーの見え方です。参考程度までにアップしておきます。（熱海の先の長浜親水公園にて）＞

○車内への音の飛び込みですが、プログレがあまりに静かだったせいか、最初ロードノイズは結構気になりました。しかしオーディオの音が聞きづらいとか、2列目との会話に大声が必要、ということも特にないですし、もう慣れちゃいました。この辺私＆我が家族はかなり鈍感なのかも知れません。エンジン音は普通に走らせている時は高速も含め、ほとんど気になりません。踏み込む（キックダウンさせる）とはっきり車内に音が入ってきます。3000回転くらいからでしょうかね。これも回転高いときはエンジン音が高いのは当たり前、と考えていますので、巡航時に気にならない程度なら個人的には無問題です。あ、あと車外ではアイドリング時にディーゼルみたいな「カラカラ」という音が聞こえます。私はいかにも実用的なミニバンっぽい、と思って気にしていませんが、気になる人もいるでしょうね。

プログレの時にも記しましたが、基本自分でDIYしたりは出来ないですし、剛性とか走りとかはよく分からないので、専門家のインプレッションや他の詳しい方のような意見は残念ながら書けません。（書けたら格好いいとは思いますが・・・）上記以外で多少気になったのは首都高の継ぎ目とかでちょっと跳ねる感じがしたこと程度です。あとは別に不安なく運転できております。余談ながら、個人的にはパーキングブレーキは解除をプログレと同じレバー式にして欲しかったですね。慣れないせいか、発進のとき左手が空を切ることがよくあります。

燃費もエコな人間ではないものでほとんど気にしていません。レギュラー対応になったので、ガソリン代が安く上がるのはうれしく思っています。ちなみに約700キロ走行中、トリップメーターは戻さなかったので、今日車庫に戻す前に燃費計を確認したところ、10.7キロ／リッターの表示となっていました。いいのか悪いのか、はてさて・・・。

今後も気付いたことを素人なりに記していきたいと思っております。

今回アップした画像は、熱海界隈に仕事で行った時にトイレ休憩をした「長浜親水公園（海水浴場）」の駐車場で撮影しました。造成中でしたが、沖合いに首都圏から一番近い離島である「初島」が見え、芝生なんかも整備されていて気持ちよかったですよ。R135を熱海から伊東方面に向かった右側にあります。初島はホテル・キャンプ場など観光施設も結構充実しているみたいなので、いつかは渡ってみたいですね。

初島公式ページhttp://www.hatsushima.jp/

＜ぼんやり見えるのが「初島」＞